IATA

Was die IATA für den internationalen Luftverkehr tatsächlich regelt

• Die IATA vertritt als Dachverband rund 300 Fluggesellschaften weltweit, gegründet 1945, mit Sitz in Montreal und Genf.
• Sie legt einheitliche Standards für Frachtdokumente, Verpackung und Kennzeichnung fest, damit Sendungen weltweit zwischen verschiedenen Fluggesellschaften umgeladen werden können.
• Nur zertifizierte IATA-Agenten dürfen Frachtbriefe direkt im Namen der Fluggesellschaften ausstellen, ein Qualitätsmerkmal für Speditionen und Kuriere.

Warum die IATA-DGR strenger sind als die gesetzlichen ICAO-Vorschriften

Genau dieser Unterschied wird beim Gefahrguttransport in der Praxis oft übersehen.

• Die ICAO-Technical Instructions sind die staatlich verbindliche Mindestgrundlage, weltweit für den internationalen Luftverkehr seit 1984 gültig.
• Die IATA-DGR müssen diesen Mindeststandard einhalten, dürfen ihn aber verschärfen, was aus betrieblicher Sicht der Fluggesellschaften häufig auch geschieht.
• Jede Airline kann zusätzlich eigene Abweichungen veröffentlichen, die für den Versand mit genau dieser Fluggesellschaft zwingend zu beachten sind.

Warum ein Onboard Courier diese Regelwerke nicht ersetzt, sondern kennt

Das ist der ehrliche Punkt, den wir offen ansprechen: Ein Onboard Courier ändert nichts an den geltenden IATA-DGR oder den Abweichungen einzelner Airlines, er muss sie genau wie jeder andere Beteiligte einhalten. Der Unterschied liegt darin, diese Anforderungen tatsächlich zu kennen, statt sie erst am Check-in-Schalter zu entdecken.

Wo OBC ONE mit eigener IATA-Gefahrgutkompetenz tatsächlich hilft

• Sendungen, die den IATA-DGR entsprechend verpackt und gekennzeichnet werden müssen, bevor sie überhaupt zur Beförderung angenommen werden.
• Ein zeitkritisches Gefahrgutteil, für das die richtige Klassifizierung nach UN-Nummer und Verpackungsvorschrift entscheidend ist.
• Kurzfristige Änderungen der jährlichen DGR-Ausgabe, die eine bereits geplante Sendung plötzlich betreffen können, ohne Übergangsfrist.

Wie OBC ONE eine IATA-konforme Sendung zustellt

Ein typischer Einsatz läuft in sechs Schritten, die sich meist überschneiden, um Zeit zu sparen.

1. Anfrage und Angebot. Sie teilen mit, worum es sich handelt, wohin es muss und bis wann. OBC ONE liefert ein Komplettangebot in unter 15 Minuten.
2. Kuriereinsatz. Ein geprüfter Kurier in der Nähe des Ursprungsorts wird sofort losgeschickt.
3. Sichere Abholung. Die Sendung wird direkt abgeholt und auf korrekte Verpackung und Kennzeichnung geprüft.
4. Persönliche Begleitung während des gesamten Transports. Der Kurier trägt sie bei sich, bei jeder Zwischenlandung.
5. Direkte Zustellung. Die Übergabe erfolgt direkt beim Empfänger vor Ort.
6. Zustellnachweis. Eine zeitgestempelte Bestätigung für Ihre Unterlagen.

Warum Speditionen bei IATA-Gefahrgutfragen auf OBC ONE setzen

Die Wahl des richtigen Partners für eine Gefahrgutsendung beginnt beim Geschäftsmodell. Viele spezialisierte Kuriere verkaufen direkt an Endkunden, was sie in Konkurrenz zu den Speditionen bringt, die sie eigentlich beauftragen würden. OBC ONE ist bewusst anders aufgebaut: wir arbeiten ausschließlich für und mit Speditionen und zeitkritischen Abteilungen. Wir gehen niemals direkt auf Ihre Kunden zu und stehen nie in Konkurrenz zu Ihnen.

Dieses Partnermodell basiert auf echter operativer Erfahrung. OBC ONE wurde von einem Onboard Courier gegründet, der selbst über sechs Jahre rund drei Millionen Kilometer geflogen ist, so versteht das Netzwerk genau, wo aktuelle IATA-Anforderungen eine Sendung betreffen und wo eine bestimmte Airline eigene Abweichungen verlangt. Speditionen setzen auf uns, weil wir liefern:

• Ein Komplettangebot in unter 15 Minuten, rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr.
• Über 1.500 geprüfte Kuriere, positioniert an wichtigen Drehkreuzen weltweit.
• Echte Tür-zu-Tür-Abdeckung, mit Ein- und Ausfuhrverzollung sowie Importer-of-Record-Service in den meisten Märkten.
• IATA-zertifizierte Gefahrgut-Kompetenz für Sendungen, die das erfordern.
• Eine Spezialisierung auf Onboard Courier und Hand Carry für zeitkritische Einsätze, auf höchstem Niveau.

Wie Sie den richtigen Partner auswählen

• Dokumentierte, aktuelle IATA-Gefahrgutkompetenz, statt einer Zertifizierung, die die jährlichen Änderungen nicht berücksichtigt.
• Schnelle, transparente Angebote, idealerweise mit einem namentlich benannten Disponenten.
• Echte Netzwerkdichte an wichtigen Drehkreuzen, damit der Kurier nicht erst selbst anreisen muss.
• Erfahrung mit airline-spezifischen Abweichungen, die über die reinen IATA-DGR hinausgehen.
• Ein reines Speditions-Partnermodell, damit Ihr Lieferpartner nie zur Konkurrenz wird.

Häufig gestellte Fragen

Was ist die IATA genau?

Die International Air Transport Association, ein Dachverband von rund 300 Fluggesellschaften weltweit, der unter anderem die Dangerous Goods Regulations herausgibt.

Sind die IATA-DGR gesetzlich vorgeschrieben?

Nein. Sie sind ein privatwirtschaftliches Regelwerk, das faktisch als Geschäftsbedingung der Fluggesellschaften gilt, müssen aber die staatlichen ICAO-Vorschriften einhalten.

Können einzelne Airlines eigene, strengere Regeln verlangen?

Ja. Jede Fluggesellschaft darf zusätzliche Abweichungen festlegen, die für den Versand mit genau dieser Airline zwingend zu beachten sind.

Kann ein Onboard Courier die IATA-DGR umgehen?

Nein. Er muss sie genauso einhalten wie jeder andere Beteiligte, kennt aber die aktuellen Anforderungen und airline-spezifischen Abweichungen genau.

Verkaufen Sie direkt an Verlader oder Käufer?

Nein. OBC ONE arbeitet ausschließlich für und mit Speditionen und zeitkritischen Abteilungen. Wir agieren als White-Label-Partner und gehen nie direkt auf die Kunden unserer Kunden zu.

Bringen Sie eine IATA-konforme Sendung in 15 Minuten in Bewegung

Wenn Sie als Spedition eine Gefahrgutsendung nach aktuellen IATA-DGR dringend zustellen müssen, fordern Sie jetzt Ihr Komplettangebot an und lassen Sie unser Team den nächstgelegenen geprüften Kurier innerhalb von 15 Minuten losschicken, rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr.