EXW (Ex Works, ab Werk) ist die Incoterm-Klausel mit den geringsten Pflichten für den Verkäufer, ein Prinzip, das auch Röhlig Logistics in seiner Analyse der Incoterms 2020 beschreibt. Der Verkäufer stellt die Ware lediglich an seinem eigenen Standort bereit, alles Weitere, Verladung, Transport, Exportzollabfertigung, Versicherung und Importabfertigung, liegt beim Käufer. Genau bei der Exportzollabfertigung entsteht das eigentliche Risiko: Der Käufer ist im Ursprungsland meist nicht ansässig und kann die Ausfuhranmeldung oft gar nicht selbst abgeben.
Was EXW für Verkäufer und Käufer tatsächlich bedeutet
- Der Verkäufer stellt die Ware lediglich am eigenen Standort bereit, weder Verladung noch Transport gehören zu seiner Pflicht.
- Der Gefahrübergang findet sofort statt, sobald die Ware zur Abholung bereitsteht, selbst während der Verladung trägt der Käufer bereits das Risiko.
- Der Käufer übernimmt Transport, Versicherung, Exportzollabfertigung und Importabfertigung, vollständig auf eigene Kosten.
Warum die Exportzollabfertigung bei EXW zum echten Risiko wird
In den meisten Ländern darf die Ausfuhranmeldung nur von einer im Land ansässigen Partei mit gültiger Export- oder Steuerregistrierung abgegeben werden.
- Der Käufer ist im Ursprungsland der Ware in der Regel nicht ansässig und besitzt dort meist keine eigene Registrierung für die Ausfuhr.
- Ohne einen lokalen Zollagenten oder indirekten Vertreter bleibt die Sendung faktisch am Standort des Verkäufers stecken.
- Die ICC rät deshalb ausdrücklich, für grenzüberschreitenden Handel FCA statt EXW zu vereinbaren, bei EXW bleibt dieses Risiko beim Käufer.
Warum ein Onboard Courier eine falsch gewählte Incoterm-Klausel nicht ersetzen kann
Das ist der ehrliche Punkt, den wir offen ansprechen: Wurde EXW für eine internationale Sendung vereinbart, ohne die Exportzollabfertigung vorab zu klären, ist das ein strukturelles Vertragsproblem, kein Transportproblem. Ein Onboard Courier löst nicht die grundsätzliche Frage, wer zur Ausfuhranmeldung berechtigt ist, das muss vertraglich vor der Abholung geklärt sein.
Wo OBC ONE bei einer EXW-Sendung tatsächlich hilft
- Ein einzelnes, zeitkritisches Teil, das trotz einer EXW-Klausel dringend bewegt werden muss, während die Exportfrage im Hintergrund noch geklärt wird.
- Export- und Importabfertigung als Importer of Record, wenn die Spedition für genau diese eine Sendung keinen eigenen lokalen Zollagenten hat.
- Persönliche Begleitung durch den Zoll am Abholort, wenn eine Sendung sonst tagelang liegen bliebe, bis die reguläre Fracht abgefertigt ist.
Wie OBC ONE eine festsitzende EXW-Sendung in Bewegung bringt
Ein typischer Einsatz läuft in sechs Schritten mit OBC ONE, die sich meist überschneiden, um Zeit zu sparen.
- Anfrage und Angebot. Sie teilen mit, wo die Sendung festsitzt, wohin sie muss und bis wann. OBC ONE liefert ein Komplettangebot in unter 15 Minuten.
- Kuriereinsatz. Ein geprüfter Kurier in der Nähe des Verkäuferstandorts wird sofort losgeschickt.
- Sichere Abholung und Zollklärung. Die Sendung wird direkt am Standort abgeholt, die nötige Exportabfertigung wird organisiert.
- Persönliche Begleitung während des Transports. Der Kurier trägt die Sendung in der Kabine mit sich, bei jeder Zwischenlandung.
- Direkte Zustellung. Die Übergabe erfolgt direkt beim Empfänger vor Ort.
- Zustellnachweis. Eine zeitgestempelte Bestätigung für Ihre Unterlagen.
Warum Speditionen bei EXW-Sendungen auf OBC ONE setzen
Die Wahl des richtigen Partners für eine festsitzende EXW-Sendung beginnt beim Geschäftsmodell. Viele spezialisierte Kuriere verkaufen direkt an Endkunden, was sie in Konkurrenz zu den Speditionen bringt, die sie eigentlich beauftragen würden. OBC ONE ist bewusst anders aufgebaut: wir arbeiten ausschließlich für und mit Speditionen und zeitkritischen Abteilungen. Wir gehen niemals direkt auf Ihre Kunden zu und stehen nie in Konkurrenz zu Ihnen.
Dieses Partnermodell basiert auf echter operativer Erfahrung. OBC ONE wurde von einem Onboard Courier gegründet, der selbst über sechs Jahre rund drei Millionen Kilometer geflogen ist, so versteht das Netzwerk genau, wo bei einer EXW-Sendung echte Hilfe möglich ist und wo die Klärung der Incoterm-Klausel selbst Sache der Vertragsparteien bleibt. Speditionen setzen auf uns, weil wir liefern:
- Ein Komplettangebot in unter 15 Minuten, rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr.
- Über 1.500 geprüfte Kuriere, positioniert an wichtigen Drehkreuzen weltweit.
- Echte Tür-zu-Tür-Abdeckung, mit Ein- und Ausfuhrverzollung sowie Importer-of-Record-Service in den meisten Märkten.
- IATA-zertifizierte Gefahrgut-Kompetenz für Sendungen, die das erfordern.
- Eine Spezialisierung, Onboard Courier und Hand Carry für zeitkritische Einsätze, auf höchstem Niveau.
Wie Sie den richtigen Partner für eine EXW-Sendung auswählen
- Ehrliche Einschätzung, was ein Onboard Courier bei EXW tatsächlich leisten kann, statt falscher Versprechen zur Lösung eines vertraglichen Zollproblems.
- Echte Zoll- und Importer-of-Record-Kompetenz, gerade dort, wo die Exportzollabfertigung bei EXW zum Engpass wird.
- Echte Netzwerkdichte an wichtigen Drehkreuzen, damit der Kurier nicht erst selbst anreisen muss.
- Schnelle, transparente Angebote, idealerweise mit einem namentlich benannten Disponenten.
- Ein reines Speditions-Partnermodell, damit Ihr Lieferpartner nie zur Konkurrenz wird.
Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet EXW genau?
EXW (Ex Works, ab Werk) ist die Incoterm-Klausel mit den geringsten Pflichten für den Verkäufer, der die Ware lediglich an seinem eigenen Standort bereitstellt.
Wer übernimmt bei EXW die Exportzollabfertigung?
Der Käufer, der dafür in den meisten Fällen nicht berechtigt ist, da er im Ursprungsland der Ware in der Regel nicht ansässig ist.
Warum rät die ICC bei internationalem Handel von EXW ab?
Weil der Käufer die Ausfuhranmeldung oft gar nicht selbst abgeben darf, weshalb die ICC für grenzüberschreitenden Handel zu FCA rät.
Kann ein Onboard Courier eine falsch gewählte EXW-Klausel ausgleichen?
Nein. Das ist ein vertragliches Zollproblem, kein Transportproblem, ein Onboard Courier löst nicht die Frage, wer zur Ausfuhranmeldung berechtigt ist.
Verkaufen Sie direkt an Verlader oder Käufer?
Nein. OBC ONE arbeitet ausschließlich für und mit Speditionen und zeitkritischen Abteilungen. Wir agieren als White-Label-Partner und gehen nie direkt auf die Kunden unserer Kunden zu.
Bringen Sie eine festsitzende EXW-Sendung in 15 Minuten in Bewegung
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