CPT (Carriage Paid To, frachtfrei) trennt Kosten- und Risikoübergang an zwei unterschiedlichen Punkten, ein Prinzip, das auch Röhlig Logistics in seiner Analyse der Incoterms 2020 ausführlich beschreibt. Der Verkäufer zahlt die Fracht bis zum vereinbarten Bestimmungsort, das Risiko für Verlust oder Beschädigung geht jedoch bereits bei Übergabe an den ersten Frachtführer auf den Käufer über. Eine Versicherungspflicht trifft den Verkäufer dabei nicht, anders als bei CIP.
Was CPT als Zweipunktklausel tatsächlich bedeutet
- Der Kostenübergang liegt am Bestimmungsort, dort endet die Zahlungspflicht des Verkäufers für den Haupttransport.
- Der Risikoübergang liegt viel früher, nämlich bei Übergabe der Ware an den ersten vom Verkäufer beauftragten Frachtführer.
- Der Käufer trägt damit das gesamte Transportrisiko, obwohl der Verkäufer die Fracht bezahlt, ein Punkt, der in der Praxis häufig missverstanden wird.
Warum die eigene Transportversicherung bei CPT so wichtig ist
Weil der Verkäufer bei CPT keine Versicherungspflicht hat, bleibt die Absicherung ab dem frühen Risikoübergang allein Sache des Käufers.
- Ohne eigene Transportversicherung des Käufers bleibt ein Schaden während des gesamten Hauptlaufs ungedeckt, selbst wenn der Verkäufer die Fracht bezahlt hat.
- Fehlt eine genaue Spezifikation des Übergabeorts, darf der Verkäufer diesen nach eigenem Ermessen wählen, was im Schadensfall zu Streit führen kann.
- Bei mehreren Frachtführern in der Transportkette zählt für den Risikoübergang der erste, der die Ware übernimmt, nicht der letzte vor dem Bestimmungsort.
Warum ein Onboard Courier die CPT-Risikoverteilung nicht verändern kann
Das ist der ehrliche Punkt, den wir offen ansprechen: Ein Onboard Courier ist kein Versicherer und verschiebt den vertraglich festgelegten Risikoübergang nicht zurück zum Verkäufer. Ist die Ware während des von CPT bezahlten Hauptlaufs beschädigt oder verloren gegangen, bleibt das Sache der Transportversicherung des Käufers, nicht der Kurierlösung danach.
Wo OBC ONE bei einer CPT-Sendung tatsächlich hilft
- Ein Ersatzteil, das dringend nachgeliefert werden muss, während eine beschädigte CPT-Sendung noch über die Transportversicherung abgewickelt wird.
- Eine zeitkritische Sendung an einem unklar spezifizierten Übergabeort, wenn die reguläre Fracht dort ins Stocken gerät.
- Versicherungsrelevante Dokumente, etwa ein Schadensprotokoll oder ein Frachtbrief, die für die Schadensregulierung fristgerecht vorliegen müssen.
Wie OBC ONE bei einer CPT-Sendung schnell einspringt
Ein typischer Einsatz läuft in sechs Schritten mit OBC ONE, die sich meist überschneiden, um Zeit zu sparen.
- Anfrage und Angebot. Sie teilen mit, was fehlt, wohin es muss und bis wann. OBC ONE liefert ein Komplettangebot in unter 15 Minuten.
- Kuriereinsatz. Ein geprüfter Kurier in der Nähe des Ursprungsorts wird sofort losgeschickt.
- Sichere Abholung. Die Sendung wird direkt beim Absender abgeholt und geprüft.
- Persönliche Begleitung während des Transports. Der Kurier trägt die Sendung in der Kabine mit sich, bei jeder Zwischenlandung.
- Direkte Zustellung. Die Übergabe erfolgt direkt beim Empfänger vor Ort.
- Zustellnachweis. Eine zeitgestempelte Bestätigung für Ihre Unterlagen.
Warum Speditionen bei CPT-Sendungen auf OBC ONE setzen
Die Wahl des richtigen Partners für eine gefährdete CPT-Sendung beginnt beim Geschäftsmodell. Viele spezialisierte Kuriere verkaufen direkt an Endkunden, was sie in Konkurrenz zu den Speditionen bringt, die sie eigentlich beauftragen würden. OBC ONE ist bewusst anders aufgebaut: wir arbeiten ausschließlich für und mit Speditionen und zeitkritischen Abteilungen. Wir gehen niemals direkt auf Ihre Kunden zu und stehen nie in Konkurrenz zu Ihnen.
Dieses Partnermodell basiert auf echter operativer Erfahrung. OBC ONE wurde von einem Onboard Courier gegründet, der selbst über sechs Jahre rund drei Millionen Kilometer geflogen ist, so versteht das Netzwerk genau, wo bei einer CPT-Sendung echte Hilfe möglich ist und wo die Versicherungsfrage allein beim Käufer liegt. Speditionen setzen auf uns, weil wir liefern:
- Ein Komplettangebot in unter 15 Minuten, rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr.
- Über 1.500 geprüfte Kuriere, positioniert an wichtigen Drehkreuzen weltweit.
- Echte Tür-zu-Tür-Abdeckung, mit Ein- und Ausfuhrverzollung sowie Importer-of-Record-Service in den meisten Märkten.
- IATA-zertifizierte Gefahrgut-Kompetenz für Sendungen, die das erfordern.
- Eine Spezialisierung, Onboard Courier und Hand Carry für zeitkritische Einsätze, auf höchstem Niveau.
Wie Sie den richtigen Partner für eine CPT-Sendung auswählen
- Ehrliche Einschätzung, was ein Onboard Courier bei CPT tatsächlich leisten kann, statt falscher Versprechen zur Übernahme der Transportversicherung.
- Schnelle, transparente Angebote, idealerweise mit einem namentlich benannten Disponenten.
- Echte Netzwerkdichte an wichtigen Drehkreuzen, damit der Kurier nicht erst selbst anreisen muss.
- Erfahrung mit versicherungsrelevanten Dokumenten und Fristen, wichtig bei Schadensfällen während des Hauptlaufs.
- Ein reines Speditions-Partnermodell, damit Ihr Lieferpartner nie zur Konkurrenz wird.
Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet CPT genau?
CPT (Carriage Paid To, frachtfrei) bedeutet, dass der Verkäufer die Frachtkosten bis zum Bestimmungsort zahlt, das Transportrisiko aber schon früher auf den Käufer übergeht.
Wann genau geht das Risiko bei CPT auf den Käufer über?
Bereits bei Übergabe der Ware an den ersten vom Verkäufer beauftragten Frachtführer, unabhängig davon, wie weit der bezahlte Transport noch geht.
Muss der Verkäufer bei CPT eine Transportversicherung abschließen?
Nein. Anders als bei CIP besteht bei CPT keine Versicherungspflicht des Verkäufers, der Käufer muss sich selbst absichern.
Kann ein Onboard Courier das CPT-Transportrisiko übernehmen?
Nein. Ein Onboard Courier ist kein Versicherer und ändert nichts am vertraglich festgelegten Risikoübergang, er hilft bei der schnellen Zustellung danach.
Verkaufen Sie direkt an Verlader oder Käufer?
Nein. OBC ONE arbeitet ausschließlich für und mit Speditionen und zeitkritischen Abteilungen. Wir agieren als White-Label-Partner und gehen nie direkt auf die Kunden unserer Kunden zu.
Bringen Sie eine gefährdete CPT-Sendung in 15 Minuten in Bewegung
Wenn Sie als Spedition ein Ersatzteil oder ein versicherungsrelevantes Dokument bei einer CPT-Sendung dringend zustellen müssen, fordern Sie jetzt Ihr Komplettangebot an und lassen Sie unser Team den nächstgelegenen geprüften Kurier innerhalb von 15 Minuten losschicken, rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr.
