Die meisten Studierenden lernen in der Bibliothek.
Ich lernte auf 36.000 Fuß.
Wenn ich heute zurückblicke, fühlt es sich fast wie zwei verschiedene Leben an – eines, das vom Radsport geprägt war, und eines, das sich um Luftfahrt und Logistik dreht.
Doch in Wirklichkeit war der Weg vom Rennen auf zwei Rädern zur Organisation von Sendungen über Kontinente hinweg weniger ein plötzlicher Bruch als eine natürliche Weiterentwicklung.
Beide Welten drehen sich um Geschwindigkeit, Präzision, Ausdauer und das Streben nach Zuverlässigkeit unter Druck.
Dies ist die Geschichte, wie ich vom Training zum Profiradsportler zu einer Karriere in der Onboard-Kurier-Logistik (OBC) kam.
Der erste Traum: Ein Leben auf zwei Rädern
Radsport war meine erste Leidenschaft.
Schon früh faszinierten mich der Rhythmus des Trainings, die Strategie des Rennens und das pure Gefühl von Geschwindigkeit auf der Straße.
Mein Leben drehte sich um Kilometer, Herzfrequenzen, Wattzahlen und Rennpläne.
Der Weg vor mir schien klar: Ich war auf dem Weg zum Profiradsportler.
Alles in meinem Leben – Ernährung, Schlaf, Sozialleben – war auf Leistung optimiert.
Wenn man dem Traum vom Profisport nachjagt, lässt man nicht viel Raum für einen „Plan B“.
Doch wie jeder Sportler weiß, folgt das Leben selten einem perfekten Drehbuch. Verletzungen, Konkurrenz, der richtige Zeitpunkt und manchmal einfach die Unberechenbarkeit des Lebens können die Richtung verändern.
Und genau das geschah.
Ein neuer Fokus: Der Einstieg in die Welt der Logistik
Als klar wurde, dass der Profiradsport nicht mein langfristiger Weg sein würde, musste ich mich neu orientieren.
Ich begann, Betriebswirtschaft zu studieren. Im Vergleich zu Trainingslagern und Rennkalendern war der Rhythmus mit Vorlesungen, Aufgaben und Prüfungen völlig anders.
Dann kam die Wendung: Während meines Studiums stolperte ich in die Welt der Onboard-Kurier-Logistik.
Zunächst hatte ich keine Ahnung, was „OBC“ überhaupt bedeutete.
Die Vorstellung, dass jemand zu jeder Tages- und Nachtzeit angerufen werden konnte, um persönlich mit einer Sendung um die halbe Welt zu fliegen, faszinierte mich. Es klang nach einer Mischung aus Geschäftsreise, Abenteuer und Verantwortung von höchster Bedeutung.
Bald las ich nicht mehr nur darüber. Ich erlebte es selbst.
Studieren über den Wolken
Als ich während meines Studiums als OBC zu arbeiten begann, wurde mein Leben zu einem Balanceakt.
Während viele Kommilitonen ruhige Ecken in der Bibliothek suchten, saß ich oft mit einem Laptop auf dem Klapptisch im Flugzeug und lernte zwischen Sicherheitskontrollen, Boarding-Aufrufen und knappen Flughafentransfers.
- Anstelle langer Radtouren hatte ich Langstreckenflüge.
- Anstelle von Anstiegen rannte ich durch Terminals.
- Anstelle einer aerodynamischen Haltung saß ich mit Lehrbüchern und Textmarkern eingeklemmt auf einem Economy-Sitz.
Ich werde die Blicke der Mitreisenden nie vergessen, wenn ich mitten im Flug dicke Lernordner hervorholte. Oder die Herausforderung, mich zu konzentrieren, während Turbulenzen meine Stifte unter die Sitze rollen ließen.
Als die Prüfungen näher rückten, traf mich die Ironie: Nachdem ich das Semester zwischen Flughäfen und Flugzeugkabinen verbracht hatte, war ich plötzlich an einem festen Ort. Ich saß in einem Universitätssaal, nicht auf einem Flugzeugsitz.
Es war ein seltsamer Kontrast, aber er lehrte mich etwas Wichtiges: Anpassungsfähigkeit.
Ich lernte, mich unter nicht idealen Bedingungen zu konzentrieren und unabhängig von der Umgebung Ergebnisse zu liefern.
Die Parallelen zwischen Radsport und OBC
Auf den ersten Blick könnten Profiradsport und OBC-Logistik unterschiedlicher kaum sein. Das eine ist Sport, das andere eine Nische des globalen Handels. Doch bei genauerem Hinsehen erkenne ich starke Parallelen, die mich auf die OBC-Welt vorbereitet haben:
- Geschwindigkeit und Timing: Beim Radsport zählt jede Sekunde. Bei OBC zählt jede Minute, wenn Produktionslinien stillstehen oder kritische Teile geliefert werden müssen.
- Präzision: Radsport bedeutet, auf kleine Unterschiede zu achten – Übersetzungsverhältnisse, Tempoeinteilung, Positionierung. Bei OBC ist es genauso: Flugoptionen, Zollverfahren und Kommunikation erfordern eine exakte Ausführung.
- Ausdauer: Radfahrer überstehen Stürze, schlechtes Wetter und Erschöpfung. OBCs erleben Flugausfälle, Verzögerungen beim Zoll und schlaflose Nächte. Beides erfordert mentale Stärke.
- Teamarbeit: Kein Rennen wird allein gewonnen. Ebenso ist OBC nie nur ein Kurier – es ist die Koordination zwischen Kunden, Vermittlern, operativen Teams und Fluggesellschaften.
Der Radsport gab mir die Denkweise. Die Logistik gab mir die Aufgabe.
Lektionen aus 36.000 Fuß Höhe
Als OBC zu arbeiten und gleichzeitig zu studieren, war nicht nur ein Nebenjob. Es wurde zu einem Crashkurs in Wirtschaft, Verantwortung und Problemlösung in der Praxis.
Einige Lektionen begleiten mich bis heute:
Disziplin reist gut.
Die Gewohnheiten, die ich als Sportler entwickelte – Struktur, Beständigkeit und Liebe zum Detail – waren dieselben, die mir zum Erfolg in der Logistik verhalfen.
Ungewissheit gehört zum Spiel.
Ob im Rennen oder beim Zoll: Nicht alles liegt in Ihrer Kontrolle. Entscheidend ist, wie schnell Sie sich anpassen und Lösungen finden.
Geschwindigkeit ohne Kontrolle ist nichts.
Beim Radsport und in der Logistik geht es nicht nur darum, schnell voranzukommen. Es geht darum, schnell voranzukommen, während man präzise und sicher bleibt.
Ausdauer schlägt Perfektion.
Turbulenzen, Verzögerungen oder schwierige Prüfungen – sie stellen Ihre Geduld auf die Probe. Aber Ausdauer hält dich in Bewegung.
Vom Studenten zum Gründer
Schließlich wurde aus dem Studieren auf 36.000 Fuß die Gründung eines Unternehmens am Boden.
Mit OBC ONE wollte ich die Lektionen aus beiden Welten – den Antrieb eines Sportlers und die Disziplin eines Kuriers – zusammenführen und eine Lösung entwickeln, auf die sich Spediteure verlassen können.
Heute helfen wir Kunden, die dringendsten Sendungen der Welt transparent, zuverlässig und schnell abzuwickeln.
Dieselben Werte, die mir auf dem Fahrrad wichtig waren – Vertrauen, Präzision, Leistung – bestimmen heute unsere Zusammenarbeit als Logistikteam.
Zurückblicken und weitergehen
Ich wurde kein Profiradsportler. Und das ist in Ordnung.
Stattdessen fand ich eine Karriere, die sich weiterhin um Geschwindigkeit, Präzision und Ausdauer dreht – nur in einem anderen Umfeld.
Ich wechselte vom Kampf um Sekunden auf der Straße dazu, sicherzustellen, dass Sendungen über Kontinente hinweg ankommen.
Von zwei Rädern auf 36.000 Fuß.
Die meisten Studierenden lernten in der Bibliothek.
Ich lernte auf 36.000 Fuß.
Und dabei entdeckte ich nicht nur eine Karriere, sondern meine Berufung.
